martes, 14 de marzo de 2017

Las carreras: ilusiones y decepciones

Hay pocos planes mejores que asistir en directo a un rally, da igual la disciplina porque son igualmente interesantes tanto si se disputa en asfalto, tierra o todo terreno... es verdad que si conoces desde dentro la competición y sus intríngulis, mejor que mejor, aunque tampoco es necesario ser un experto para disfrutar del buen hacer de muchos pilotos, auténticos funambulistas andando por una delgada cuerda.



En Mitsubishi hay pasión por las carreras y también negocio porque no hay mas que darse una vuelta por una carrera del Nacional o cualquier rally Regional para comprobar la cantidad de coches con los tres diamantes que hay inscritos fin de semana tras fin de semana. Precisamente, el pasado fin de semana en la primera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra en Lorca, nada más y nada menos que quince Mitsubishi Lancer Evo pasaban por el arco en el ceremonia de salida del rally. El Evo, por cierto, coche que dejamos de vender hace muchos años.



Pelear en España por sacar una copa monomarca, un coche de carreras competitivo o apoyar la carrera de un piloto que despunta es una acto de mucha valentía. Muy pocas marcas, por no decir que ninguna apoya y ha apoyado la competición tanto como Mitsubishi en todas las disciplinas, sin embargo uno se encuentra tantas piedras en el camino que o eres de acero o te dan ganas de mandarlo todo a paseo. Pero como en nuestro ADN y en el de la marca está la gasolina de carreras, te vuelves a liar la manta a la cabeza y sigues tirando.



El año pasado fue un año histórico para Mitsubishi: vencedor por primera vez del Campeonato de España de Asfalto, vencedor por tercer año consecutivo del Campeonato de España de Todo Terreno y subcampeón del Campeonato de España de Tierra. Sin embargo, no es suficiente para que algún patrocinador de calado siga apostando por un programa ganador como el nuestro. No vale que hayamos arrasado en casi todas las carreras, que hayamos manchado infinitas páginas en revistas y periódicos, que hayamos copado reportajes en cadenas de televisión nacionales, inaccesibles hace unos años o que se hayan dedicado horas y horas en programas de radio narrando nuestras hazañas. No vale.



Todos somos conscientes que, en el mundo de la competición, se necesitan patrocinadores. Ya puedes tener al piloto campeón más joven en España o una piloto top femenina que sin "pasta", no vale para nada. Además de eso tienes que escuchar desafortunados comentarios, como si las carreras fueran un trámite para nosotros y no una pasión. Lo mejor, hacer oídos sordos hacia esos indocumentados (alguno muy introducido en este negociado, no simples aficionados) y seguir adelante. ¿Cómo? Pues seguir apoyando y apostando por fomentar la Evo Cup en Tierra y en Todo Terreno un año mas. Sabemos que tenemos un producto espectacular que ha demostrado una fiabilidad campeona a prueba de bombas y solo prototipos conseguirán arrebatarnos lo que hemos hecho durante muchísimos años: ocupar el primer puesto del podio.